在餐飲、快消、旅游等眾多大眾領(lǐng)域萬馬齊喑，一片遍野的時候，做為服務(wù)實體零售經(jīng)濟發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)平臺，攜程的一天卻越來越好過。

攜程最近公布的2024半年報表明：2024一季度，攜程總營收高達近1555.3億，暴增了22.9%；凈利167.2億，實現(xiàn)了107.8%的翻番快速增長。

其中，攜程在今年第二季度手續(xù)費總收入達221億，在線營銷總收入達123億，雙雙創(chuàng)下同樣上市以來的新高。

在攜程凈利創(chuàng)新高的同時，中國的餐飲業(yè)卻迎來巨盾時刻，很多餐飲店家已經(jīng)快熬不下去了，有評論稱：過去的這半年，是“中國的餐飲業(yè)“最痛苦的一季度”。

據(jù)領(lǐng)域信息表明，2023年全年，吊銷、注銷的餐飲業(yè)信息是135.9萬家。而2024僅一季度1-6月，這個信息就“逼近”去年一整年了。

做為餐飲業(yè)內(nèi)的標桿，眾多餐飲上市公司的情況也并不樂觀，利潤率大幅下滑與虧損現(xiàn)象頻繁在財報中出現(xiàn)。

2024年一季度的知名餐飲上市公司中，呷哺呷哺、西安飲食、味千拉面、百盛中國、全聚德、奈雪的茶等均出現(xiàn)了不同程度的虧損和利潤率大幅下滑的情況。

在消費下行的大環(huán)境下，沒有哪一家餐飲業(yè)能夠獨善其身，但是做為領(lǐng)域服務(wù)的巨擘，攜程卻還能夠高額利潤率，確實有些讓人意外。

分析攜程的總收入能知道，攜程的總收入來源主要來自四個方面：配送服務(wù)、手續(xù)費、在線營銷服務(wù)、其他服務(wù)及銷售。

攜程4部分的總收入中，手續(xù)費和在線營銷服務(wù)總收入都實現(xiàn)了大幅度的快速增長，也說明，在營生不太好的情況下，店家為了更好的營生，只能更多地給網(wǎng)絡(luò)平臺分成和交付用戶數(shù)量廣告費，以獲取更多供貨才能互相理解下去。

能看出，經(jīng)濟發(fā)展大環(huán)境越不太好，營生越難做，店家們對攜程這種的主流渠道網(wǎng)絡(luò)平臺的依賴程度就越深，這也是攜程凈利翻番快速增長深層核心理念。

據(jù)最新的信息表明，攜程活躍店家數(shù)量已經(jīng)高達900余戶，攜程賽手的數(shù)量已經(jīng)超過了800萬人，幾乎覆蓋了市面上主要的店家群體，核心理念本地商業(yè)業(yè)務(wù)（包括餐飲送餐、到店酒旅、攜程途家、農(nóng)家樂以及交通票務(wù)）依舊是攜程業(yè)績快速增長的“中流砥柱”，占據(jù)了總總收入的七成以上。

能說，如果喪失了攜程，900余戶店家會喪失賴以生存的主要用戶數(shù)量供貨，如果喪失了攜程，800多萬送餐老趙的生計也無法互相理解。

如今的攜程，儼然成為一個龐大的經(jīng)濟發(fā)展復(fù)合體，無數(shù)的店家、賽手都依附于攜程這棵大樹，雖然被網(wǎng)絡(luò)平臺算法和用戶數(shù)量所左右，但為了生存，又無法徹底放棄。

而做為網(wǎng)絡(luò)平臺，自然是要利潤率賺錢的，世界上沒有Benfeld的用戶數(shù)量和便宜，這個道理其實也很好解釋，無論是店家還是送餐老趙，能說網(wǎng)絡(luò)平臺壓榨，也能說攜程黑心，但又都離不開攜程。

網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)平臺經(jīng)濟發(fā)展從來都是這種，做為店家或個人來說，要想賺錢就要接受網(wǎng)絡(luò)平臺規(guī)則，要么就徹底和網(wǎng)絡(luò)平臺無關(guān)。只不過，當攜程這種的網(wǎng)絡(luò)巨擘成為數(shù)千萬人的飯碗時，還是要擔負更多的社會責任。

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