鄭州空港冷鏈物流專(zhuān)題新聞稿

1. 概述

鄭州空港冷鏈物流，是依托鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)（鄭州空港新城）發(fā)展起來(lái)的現(xiàn)代冷鏈物流聚集區(qū)，定位于區(qū)域性冷鏈集散中心與全國(guó)性冷鏈樞紐。得益于鄭州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通樞紐功能，以及多業(yè)態(tài)冷鏈企業(yè)的集聚，空港冷鏈物流已成為中部地區(qū)餐飲連鎖、凍品食材、跨境農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口的重要承載平臺(tái)。

冷鏈物流在此的主要產(chǎn)業(yè)鏈包括：

• 進(jìn)口凍品通關(guān)與分撥：例如海產(chǎn)品、肉類(lèi)、乳制品。
• 餐飲連鎖中央廚房配送：覆蓋河南及周邊省份。
• 農(nóng)產(chǎn)品保鮮運(yùn)輸：含果蔬、鮮肉、海鮮空運(yùn)與陸運(yùn)。
• 品牌冷鏈企業(yè)集群：華鼎冷鏈、中冷集團(tuán)、順豐冷運(yùn)等。

2. 地理與區(qū)位優(yōu)勢(shì)

鄭州空港位于國(guó)家級(jí)區(qū)域——鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，是中國(guó)中部唯一的航空港新區(qū)，也是國(guó)家“中部崛起”戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn)。

區(qū)位優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在：

1. 交通樞紐屬性

• 鄭州是全國(guó)“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的中心。
• 公路運(yùn)輸可輻射半徑500公里范圍內(nèi)的人口和市場(chǎng)，包括京津冀、長(zhǎng)三角、西南部分地區(qū)。
• 航空運(yùn)輸依托鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)，已開(kāi)通多條國(guó)際冷鏈航線(xiàn)，覆蓋歐洲、中東、東南亞。

1. 政策與產(chǎn)業(yè)扶持

• 航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)擁有海關(guān)監(jiān)管冷庫(kù)、進(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫中心。
• 冷鏈物流被列入河南省重點(diǎn)發(fā)展的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)方向之一。

3. 行業(yè)背景與全國(guó)趨勢(shì)

冷鏈物流在中國(guó)的發(fā)展正處于加速期。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)，2023年全國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模已超過(guò)4500億元，年增長(zhǎng)率超過(guò)10%。

驅(qū)動(dòng)因素：

• 餐飲連鎖外賣(mài)與中央廚房模式興起，如海底撈的全國(guó)冷鏈配送體系。
• 跨境食品貿(mào)易擴(kuò)大：進(jìn)口凍品、奶制品、深海海產(chǎn)對(duì)冷鏈需求增長(zhǎng)。
• 生鮮電商及社區(qū)團(tuán)購(gòu)，對(duì)末端冷鏈配送提出更高要求。

鄭州作為陸空雙樞紐城市，在冷鏈發(fā)展中的優(yōu)勢(shì)十分突出，空港冷鏈物流的建設(shè)正契合了這一全國(guó)趨勢(shì)。

4. 華鼎冷鏈及行業(yè)品牌布局

華鼎冷鏈簡(jiǎn)介

華鼎冷鏈?zhǔn)且患壹?a href=/lenglianwuliu/ target=_blank class=infotextkey>冷藏運(yùn)輸、冷庫(kù)運(yùn)營(yíng)、冷鏈供應(yīng)鏈管理于一體的綜合型冷鏈企業(yè)，在鄭州空港設(shè)有核心運(yùn)營(yíng)中心。其業(yè)務(wù)涵蓋長(zhǎng)途冷鏈運(yùn)輸、冷庫(kù)租賃、供應(yīng)鏈方案設(shè)計(jì)等，服務(wù)對(duì)象包括餐飲連鎖、食品加工廠、進(jìn)口商等。

核心業(yè)務(wù)模式：

• 冷鏈干線(xiàn)運(yùn)輸：采用全溫控車(chē)隊(duì)，覆蓋中部至全國(guó)的主要節(jié)點(diǎn)。
• 冷庫(kù)管理與分撥：空港基地配有多溫區(qū)冷庫(kù)，實(shí)現(xiàn)不同食品的精準(zhǔn)儲(chǔ)存。
• 供應(yīng)鏈整合：上線(xiàn)冷鏈智能管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出庫(kù)全程可追溯。

行業(yè)品牌集聚效應(yīng)

在鄭州空港冷鏈產(chǎn)業(yè)區(qū)，除華鼎冷鏈外，還聚集了順豐冷運(yùn)、中冷集團(tuán)、中鐵冷鏈等多個(gè)全國(guó)性品牌，形成冷鏈物流產(chǎn)業(yè)集群，帶動(dòng)凍品食材、餐飲配送的供應(yīng)鏈效率顯著提升。

5. 最新新聞與動(dòng)態(tài)分析（參考2024年行業(yè)報(bào)道）

（一）口岸冷鏈設(shè)施升級(jí) 2024年初，鄭州空港海關(guān)監(jiān)管冷庫(kù)擴(kuò)容投運(yùn)，新增多溫帶儲(chǔ)存單元，可同時(shí)滿(mǎn)足鮮果、乳制品、肉類(lèi)的進(jìn)出口監(jiān)管需求。這一舉措預(yù)示著空港冷鏈功能從單一凍品倉(cāng)儲(chǔ)向多品類(lèi)綜合流通轉(zhuǎn)型。

（二）餐飲連鎖冷鏈配送 多家餐飲連鎖企業(yè)在鄭州空港建立中央廚房配送中心。例如某知名火鍋品牌在空港設(shè)立豫中配送基地，通過(guò)冷鏈車(chē)隊(duì)實(shí)現(xiàn)對(duì)河南及周邊市場(chǎng)的“當(dāng)日達(dá)”，顯著壓縮了配送時(shí)間。

（三）跨境農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口 據(jù)河南日?qǐng)?bào)報(bào)道，鄭州空港在2023年進(jìn)口的冷凍肉類(lèi)達(dá)到8萬(wàn)噸，主要來(lái)自南美、歐洲，并通過(guò)冷鏈分撥中心直接進(jìn)入中原及華北市場(chǎng)。該類(lèi)業(yè)務(wù)的穩(wěn)定運(yùn)行，強(qiáng)化了鄭州在全國(guó)凍品貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中的地位。

6. 發(fā)展趨勢(shì)與深度分析

趨勢(shì)一：冷鏈與跨境貿(mào)易深度融合 鄭州空港的冷鏈優(yōu)勢(shì)不僅在國(guó)內(nèi)配送，還體現(xiàn)在國(guó)際貿(mào)易中。航空冷鏈可實(shí)現(xiàn)短周期高價(jià)值的貨品流通，如鮮花、海鮮、藥品等。未來(lái)，跨境生鮮電商的興起將為空港冷鏈帶來(lái)更多高端客戶(hù)需求。

趨勢(shì)二：數(shù)字化與智能化升級(jí) 借助物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算，冷鏈運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，華鼎冷鏈這類(lèi)企業(yè)的溫控?cái)?shù)據(jù)、車(chē)隊(duì)位置、庫(kù)存狀態(tài)均可在線(xiàn)獲取，提高透明度與客戶(hù)粘性。

趨勢(shì)三：產(chǎn)業(yè)鏈上下游融合 冷鏈物流企業(yè)不僅是運(yùn)輸商，逐漸向供應(yīng)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)型，包括需求預(yù)測(cè)、分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)管理、品牌共建等。餐飲企業(yè)與冷鏈企業(yè)的深度合作成為常態(tài)。

7. 面臨的挑戰(zhàn)

• 成本壓力：冷鏈運(yùn)輸?shù)挠秃摹⒅评湓O(shè)備維護(hù)費(fèi)用高企。
• 季節(jié)性波動(dòng)：生鮮及凍品需求受季節(jié)性影響明顯。
• 國(guó)際貿(mào)易不確定性：進(jìn)口凍品可能受政策或檢疫標(biāo)準(zhǔn)變化影響。
• 末端冷鏈短板：社區(qū)“最后一公里”仍需提升溫控能力。

8. 總結(jié)

鄭州空港冷鏈物流依托得天獨(dú)厚的交通與政策優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)形成涵蓋凍品、餐飲食材、跨境農(nóng)產(chǎn)品的綜合運(yùn)作體系。華鼎冷鏈等龍頭企業(yè)的加入，使得這里不僅是中部地區(qū)的冷鏈樞紐，更逐漸成為全國(guó)冷鏈網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)。未來(lái)，隨著數(shù)字化升級(jí)和跨境冷鏈業(yè)務(wù)拓展，鄭州空港冷鏈物流的能級(jí)還將持續(xù)提升。